桃園往返新北客運多采「循環式」路線 民怨等不到車

桃園往返新北客運多采「循環式」路線 民怨等不到車

桃園往返新北客運多采「循環式」路線,民衆抱怨沒有固定發車時間等不到車。(桃園市政府交通局提供/陳夢茹桃園傳真)

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桃園市交通局建議民衆多利用桃園公車動態資訊查詢欲搭乘的班次。(陳夢茹攝)

桃園市八德區許多市民反映,指往返新北市永寧捷運站的客運班次繁亂,每次都要等半小時以上,在地民代服務處也接獲不少市民抱怨。交通局坦言,往返桃園與新北的客運多采「循環式」模式,無固定發車時間,建議民衆多利用公車動態系統查詢。

市議員朱珍瑤表示,桃園八德往返新北永寧捷運站的客運路線有713、715、716,先前疫情嚴峻,民衆搭乘公車客運的意願下降,車次也減少,近期疫情趨緩後民衆又開始恢復搭乘,近期再度接獲不少投訴案件,民衆抱怨花很多時間乾等,

朱珍瑤爲此日前親自試搭,她說由於搭乘時間並非尖峰時刻僅誤差十多分鐘,但這也體現出這些路線通勤民衆多,只要稍微誤點就容易引起反彈,她也將蒐集民衆的反映一併與交通局溝通。

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市議員陳治文指出,疫情回穩後,陸續有民衆反映尖峰時段一位難求,希望在尖峰時段及假日加開班次。另外,何時到站一直是民衆最迫切的問題,建議交通局要多加宣導公車動態資訊系統,尤其針對鄰里、長者要着重加強。

交通局公共運輸科長陳家緯解釋,新北市因交通繁雜,加上永寧捷運站附近沒有客運停留點,爲避免客運在站牌下停留造成交通堵塞,只要客運到站就會馬上發車,沒有固定發車時間點,該運作模式稱之爲「循環式」路線,較不影響交通。

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陳家緯表示,全市約有70條路線爲「循環式」路線,其中往返新北的客運路線多采取該模式,提醒民衆可在等車時可多利用桃園公車動態資訊查詢欲搭乘的班次,至於疫情期間減班的部分目前已恢復約8成,會視情形逐步加開。

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